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但来回的观光线路都一样

但来回的观光线路都一样

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-05-16 11:52    浏览量:

  海南特区报讯3月26日,海南首条纯电动双层巴士观光专线在海口投放试运行,圈粉无数。“万绿园、钟楼、西秀海滩、假日海滩、国际会展中心、新海港”坐在双层巴士上,市民游客一边听着广播双语介绍各个景区的情况,一边欣赏窗外的美景。

  然而双层巴士开通后,上座率并不高。为了吸引市民游客乘坐,海通部门制定了乘坐观光巴士可享5折的优惠措施,优惠时间是4月1日至6月30日,票价从20元降至10元。尽管如此,双层巴士还是没有迎来较大的观光客流。

  海通部门相关工作人员表示,双层巴士的上座率和旅游季节性有关。目前双层巴士对海南来说,还是一个新鲜产业,需要市民慢慢了解、适应,接下来他们也会加大宣传力度,让更多市民和游客了解并乘坐双层巴士。记者沈丽焕文/图

  据介绍,双层巴士全车配备56个高档旅游座椅(上层40个,下层16个),车辆采用了大幅观景窗,顶部有贯穿式全景天窗,视野开阔,便于欣赏沿途风景。该线小时一票制,不限次数上下车,全程20元,途经海口五源河国家湿地公园、假日海滩、观海台、西秀海滩、国家帆船基地公共码头、万绿园、钟楼、骑楼老街等9大主要景点。

  4月10日,记者以乘客的身份从万绿园公交站乘坐双层巴士前往新海港。由于当天天气炎热,临近中午,加上是工作日,往程车上除记者外,并没有其他乘客。到达新海港后,记者等了半小时,双层巴士才发车。随后,记者再次乘车从新海港返回万绿园,这时车上依然无人。在假日海滩站点,两位阿公阿婆拿着乘车票上车,坐了几站后,阿公阿婆下车,之后再也没有其他乘客上车。记者发现,这班双层巴士往返两个半小时里,除记者外,只有阿公阿婆两位乘客。

  为了解周末双层巴士的运营情况,4月14日上午11点,记者再次来到万绿园乘坐双层巴士。和10日记者体验时不同的是,当天记者到达万绿园公交站时,有人早已坐在站台等双层巴士到来。记者发现,乘坐双层巴士的,都是海口本地人,且都带着小孩。车上最多人时,有将近20位乘客。

  记者从双层巴士乘务员处了解到,海南目前正处于旅游淡季,双层巴士试运行后,曾出现跑空车的情况,但这种状况较少。“很多乘客说双层巴士线路设计比较单一。”乘务员说。

  记者注意到,车厢内配有USB充电接口、自动贩卖机、多媒体导乘信息屏,可通过GPS定位对途经的景点进行解说。对于双层巴士,不少市民都提出了自己的意见。

  “坐在第二层第一排看风景可真好,如果能吃点零食就更好了。”海口市民马女士表示,坐观光线路最大的享受就是看沿途风景,但目前海口观光巴士上的自动售卖机售卖的种类有点少。“希望自动售卖机能增加零食和海南当地的小吃,让更多游客在了解海南景点的同时,也能品尝到当地特色小吃。”

  带孩子体验双层巴士的蔡先生表示,如果将双层巴士设计成敞篷式的,可能会更受市民游客欢迎。“这辆车长得像长途大巴车一样,外形比普通的公交车高一点,实在没有太大的吸引力。”

  “我们不需要反复乘坐巴士,只希望相关部门能制定多种票价模式,供我们选择。”海口市民张女士介绍,不久前她从万绿园乘坐双层巴士到假日海滩游玩。返程时,她发现有公交车可直达她家,但想到自己花了20元只坐了一次双层巴士,觉得很浪费,只好再次乘坐双层巴士回到万绿园再转车回家。张女士说,相关部门可以根据市民游客的乘坐次数和乘坐里程设置“1元、5元、10元、20元”等票价模式,让大家有更多的选择。

  第一次来海南的王女士和司先生对海南并不熟悉,得知海口开通双层巴士后,他们也买票来体验了。“乘务员告诉我们,24小时内可以无限次乘坐双层巴士,但来回的观光线路都一样,单程就能把沿途的景点看完,实在没必要返程时再坐一次。”司先生还表示,双层巴士的发班时间间隔有点长,希望能加大发班频率,或者凭双层巴士的车票换乘传统线路的公交车。

  海通部门相关负责人告诉记者,海口首条观光巴士开通后,周末乘坐的人群较可观,一层二层时常坐满。但从周一到周五,客流量较小。该负责人表示,关于双层巴士票价和线路单一等情况,目前他们正在根据乘客的反馈和内部调研,设置更多可选择的票价模式。未来市场条件良好的情况下,他们也会开展更多观光线路。

  中国太平洋协会、海洋旅游专业委员会副会长陈耀表示,双层巴士在其它省份早已运行,但在海南目前还是“新鲜事物”。双层巴士开通半个多月“遇冷”,可能与观光客比较少有关。陈耀表示,海口作为一个旅游城市,在开通双层巴士前要找准双层巴士的吸引力在哪。“本地常住市民可能在一两次体验后就不会常坐,观光巴士更大的作用是吸引外地游客。”

  陈耀说,目前很多旅行社都有自己的旅游线路和配套用车,已经引流了一部分游客。如果想让观光巴士吸引更多客流量,就要抓住在海口休闲度假游客的“胃口”,根据游客的兴趣爱好,在沿途建设多个休闲区域。

  陈耀表示,现如今,网约车、出租车及常规的公交车都能到达观光巴士所要到达的目的地,票价甚至比观光巴士更加便宜。如果条件允许,再增加一些观光线路和服务内容,让其成为一条真正的观光线路。

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